Meet Hazel Ying Lee who served with the Women Air Force Service Pilots (WASPs) in World War II

She was the first Chinese-American woman to fly for the U.S. military. Hazel broke all stereotypes that she faced growing up, and went on to be a critical part of the war effort. Hazel delivered aircraft that would then be shipped to European and Pacific war fronts. She was described by her fellow pilots as … Read more Meet Hazel Ying Lee who served with the Women Air Force Service Pilots (WASPs) in World War II

从1886年2月7日开始,暴民将西雅图的大多数华人居民驱逐出境

By Phil Dougherty Posted 11/17/2013 https://HistoryLink.org/File/2745 https://en.wikipedia.org/wiki/Seattle_riot_of_1886 翻译:武楊 摘要 1886年2月7日,排华暴力事件在西雅图爆发,暴民开始强行驱逐该城市的大多数华人。第二天,当他们袭击保护华人居民的警卫队时,造成一名男子死亡,四人受伤。持续两周的戒严令宣布实行。格罗弗·克利夫兰总统(1837-1908)命令美国部队前往西雅图,并在那里停留到夏天。尽管西雅图大部分地区会从危机中迅速反弹,但该市的华人社区需要20年才能恢复。 对华人的情绪改变 西雅图最早的华人居民被认为是在1860年代初到达的,但是直到1870年代中期,他们才开始大量迁入新城市。起初,他们受到了普遍的欢迎。华人修建了铁路,对街道进行了分级,在伐木场和煤矿里工作,有些人作仆人的工作。 到1885年,西雅图估计有950名华人,约占该市人口的10%。但是随着美国在1870年代和1880年代中期的艰难经济时期中挣扎,敌对的情绪开始转向了华人。白种人工人,包括许多移民,开始把华人视为对现有日益减少的工作机会的潜在威胁。据说华人“愿意”为降低工资而努力,尽管事实上他们对此没有选择。 1882年通过的《排华法案》将几乎所有华裔移民暂停了10年。到1880年代中期,针对留在这里的华人反华情绪已经广泛传播,美国西部特别严重。这在西雅图得到了回应。在西雅图,由法官托马斯·伯克(Thomas Burke)(1849-1925)和市长亨利·耶斯勒(Henry Yesler)(1810-1892)领导的这座城市的所谓的“更好的元素”也认为华人必须离开。他们主张以有序和合法的方式驱逐华人,但并非所有人都同意这样的驱逐方式。 排华风涨潮 1885年9月,在怀俄明州的洛克斯普林斯爆发了反华暴力活动。一伙白人煤矿工人在该镇的华人区横冲直撞,打死28人。几天后,在华盛顿州金县,一群白人和印第安人爆发了一次针对华人的暴力活动。在Squak(1899年更名为伊萨夸Issaquah ),美国啤酒花采摘者向华人啤酒花采摘者的帐篷开火,造成三人死亡。该月下旬,位于黑钻石(位于金县南部)的华人矿工被赶出了城镇。 这些事件并没有引起社区对华人的同情,反而激起了针对华人的更多的大火。 11月3日,暴民驱赶了塔科马(Tacoma)的几乎所有的350名华人居民;在西雅图北部,暴力威胁如此之大,以至于11月联邦部队在该市驻扎了10天以维持和平。当时的热情似乎降温了,到1886年初,有些人希望这场危机可能已经过去。随着1886年2月的到来,一半以上华人选择离开的,而这个城市中只剩下350至400华人。许多留下的华人失去了工作,找不到其他工作。 十五人委员会 对于那些想要更强有力的解决方案的人来说,这还远远不够。 2月6日,星期六,风雨如磐的夜晚,在比华剧院(Bijou Theatre)的“熔岩床”举行了反华会议。比华剧院(Bijou Theatre)在先锋广场的红灯区,位于耶斯勒路(Yesler Way)和杰克逊街(Jackson Street)之间的第二和第三大街之间。华人被指控违反西雅图的立方空气法令,该法令要求所有住所的每个人至少要有512立方英尺的生活空域。该市大多数华人居民生活在拥挤的环境中,没有遵守该法令。这给想要他们赶走他们的人借口,第二天任命了一个“十五人委员会”来检查唐人街。 2月7日(星期日)天破晓时,由五到六人组成的小组在西雅图警察部队的陪同下,在红灯区附近的唐人街散布开来。他们走近每所房屋,并向害怕的居民询问有关城市立方空气和扰民法规的各种问题,他们知道华人将无法给出满意的答复。其他人则进入家中,拿出里面的东西,然后放进货车。然后将居民及其财产带到主街(Main Street)的远洋码头,那里停留着太平洋女王号(Queen)轮船。 最初,这件事进行得很顺利,很安静-非常安静,以至于几个小时以来,这座城市中的许多人都不知道发生了什么事。然后,消息开始流传开来,高兴的人群开始聚集在唐人街,观看或帮助。到上午10:30,火铃和教堂的钟声响起,这是(西雅图)警卫队和西雅图步枪队聚集的信号。同时,警长约翰·麦格劳(John McGraw,1850-1910年)召集了一个警察团体,并与暴民对峙。但是,这个暴民数量远远超过警察团队,他们忽视了警察。警察团体完全无济于事。州长沃森·斯奎尔(Watson Squire)(1836-1926)恰好在西雅图,当晚清晨发布公告,命令暴民停止,并试图驱散暴民。结果找来的是普遍的嘲笑。 暴民占据上风 2月7日上午,许多“委员会”成员强行闯入华人家,要求华人收拾行装,并于下午1点向太平洋女王号报到。这些委员会在西雅图的唐人街设立了货车,将行李拖到码头。在对逃亡或藏匿的中国人进行了一番寻觅之后,委员会将大约350名中国人从唐人街带到了码头。警长约翰·麦格劳(John McGraw)被任命执行法律和维护秩序。但是麦格劳(McGraw)对暴徒的立场表示同情,只是简单保护被押送的华人移民的人身安全免受暴力侵害(而没有阻止暴民驱赶华人)。当州长沃森·斯奎尔(Watson Squire)命令驱散暴民并释放中国人时,暴动的暴民无视他。因此,斯奎尔呼吁当地的西雅图步枪队民兵,并要求联邦部队援助麦格劳。 到下午1点,已经有300多个华人和他们的大部分财产被集中到了远洋码头( Ocean Dock)。暴民的计划是将华人赶到前往旧金山的太平洋女王号上。问题来了 — 女王的船长杰克·亚历山大(Jack Alexander)要求华人支付船票,否则拒绝让华人登船。华人中很少有钱可以支付船票。但这不是问题。暴民在人群中广泛募捐。人群中有许多人慷慨解囊,最终筹足97名华人的太平洋女王号船票。 美国法官格林(Greene) 通过愤怒的华商听说了这一事件,他签发了人身保护令令,要求太平洋女王号的船长第二天早晨带着华人出现在法庭上。那天晚上,警察在西雅图巡逻,但是“直到午夜,这座城市几乎都被暴民控制了”(”The Chinese,”)。2月8日星期一凌晨,约翰·麦格劳(John McGraw)与当地民兵一起阻止了暴民的两次尝试带领其余的253名中国人前往塔科马(Tacoma)的火车的企图。麦格劳命令火车在暴民到达之前就离开来。随着星期一早上的临近,城市上空一片不安的宁静。 幸福结局的假象 上午7:15,警卫麦格劳警长(Sheriff McGraw) 和两家民兵连护送华人前往法院大楼。法院大楼位于耶斯勒路(Yesler Way)和杰斐逊街(Jefferson Street)之间的第三大道东侧,就是今天( 2013)法院大楼南面的一个街区。华盛顿特区最高法院首席法官罗杰·格林(Roger Greene,1840-1930年)要求在场的每位华人确认是否要离开西雅图。大多数人说他们确实想离开。他们被护送到码头,开始登上太平洋女王号。 … Read more 从1886年2月7日开始,暴民将西雅图的大多数华人居民驱逐出境